日本便捷的公共交通
發(fā)布時間：
2011-01-28
在日本旅游期間，發(fā)現(xiàn)無論是東京、大阪，還是神戶、橫濱等城市，雖然道路條件不是很好（國道大都是雙向四車道），但我們走在大街上，卻沒有什么恐懼感。因為日本的交通不但管理科學(xué)、交通參與者素質(zhì)高，更重要的是公共交通非常發(fā)達(dá)、非常便捷。
日本提倡公共交通，并鼓勵人們騎自行車和步行。以東京為例，地鐵交通和電動機(jī)車線網(wǎng)四通八達(dá)，達(dá)到幾十條線路，800多個站點，將整個東京與郊區(qū)的城市緊密地連接起來。在離市中心較遠(yuǎn)地區(qū)的公交樞紐設(shè)有大型停車場，人們大都將汽車停在那里，換乘公共交通工具進(jìn)城。而每列班車的運行時間十分精準(zhǔn)，進(jìn)站、發(fā)車、行駛時間固定不變。正如我們在日本影視作品中經(jīng)常看到的那樣，一些車站里的乘客在拼命地向月臺奔跑。因為他們知道自己要乘坐的列車再過片刻就要進(jìn)出站了！正因為擁有如此便利、發(fā)達(dá)的公共交通網(wǎng)，才可以把400萬上班族一早從郊區(qū)搬運到市中心，晚上再把他們運送回家。
同時，東京公交車站的設(shè)置也給人提供了便捷的出行條件。幾乎所有地鐵、電車站都設(shè)在大型建筑物中，或設(shè)在建筑物下。如一些環(huán)東京市區(qū)的地鐵線路，都與其他多路電車線路交織相連，并站建設(shè)，轉(zhuǎn)車換車十分方便。這樣一來，上班族開車的機(jī)會少了，開車變成了一個累贅?，F(xiàn)在很多東京人流行租車，節(jié)假日要帶家人去郊游的話，去租車公司租一輛車，一天最多也只要6000日元（折合人民幣370元）。而自己養(yǎng)一輛車的話，停車費加上汽油費等，一個月至少要5萬日元（折合人民幣3200元）。
走在日本的街頭，我開始有個疑惑，按理說日本的大城市人口密度甚至比中國還高，但怎么大街上看不到很多的人？走到地下地鐵站里才明白，日本城市的地鐵網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)如蜘蛛網(wǎng)般密布。特別是地鐵站內(nèi)，道路四通八達(dá)，一個站點往往有七八條道路向各個方向延伸，道路兩側(cè)密布各類商店，一般的日本城市居民只要在上下班乘坐地鐵的途中就可以把所需的生活用品都購置齊全，完全沒有必要再到地面上來行走。所以，大街上人員稀少，而地鐵站內(nèi)反而是人來人往，熙熙攘攘。陳斐華
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